It’s more than a Race, it’s an Adventure... The legendary, iconic SCORE Baja 1000

It is the oldest and most well-known of all desert races, and it remains as the single most appealing accomplishment to a driver.

SCORE MEDIA CONTACT: Gabriel Garcia, [email protected] OR SCORE Historian: Dominic Clark, [email protected]

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OR SCORE Historian: Dominic Clark, [email protected]

 

October 14, 2024

It’s more than a Race, it’s an Adventure...

The legendary, iconic SCORE Baja 1000

 

NOTE: Texto en español abajo; then SCORE Baja 1000 overall winners

 

     ENSENADA, Baja California, Mexico—As the World Series is to baseball, the Super Bowl to football, the Olympics to athletics and the World Cup to soccer, the legendary SCORE Baja 1000 stands as tall at the pinnacle of the motorsports world today as it did when it began 57 years ago.

FLASHBACK

     Last year’s spectacular 56th anniversary race started for the first time in La Paz, Baja California Sur and finished for the 29th time in Ensenada, Baja California, Mexico, running UP the magnificent and majestic Baja California peninsula for 1310.94 grueling miles. It was the 56th anniversary of the race shrouded in mystery that continues to lure the world’s best racers and adventurers from around the globe who all continue to share the dream to conquer the Baja.

     A total of 335 official starters, competing in Pro and Sportsman classes for cars, trucks, UTVs, motorcycles and quads were part of last year’s annual odyssey. Racers came from 33 U.S. States, the U.S. Territory Puerto Rico, Washington, D.C., and 18 countries. There were 178 official finishers in 2023.

FLASH FORWARD

     In 2024, the BFGoodrich Tires 57th SCORE Baja 1000, will be held entirely in Mexico’s northern state of Baja California. It will start for the 49th time in Ensenada and finish for the 30th time in Ensenada. This year’s Granddaddy of All Desert Races will be held Nov. 11-17. Nearly 275 entries are expected from 35 U.S. States and 20 countries.

     The rugged race route covers 869.13 miles this year. More information is available at www.score-international.com.

ONLY ONE

     It is the oldest and most well-known of all desert races, and it remains as the single most appealing accomplishment to a driver. Since 1967, the mother of all desert races has been run over the mysterious, majestic Baja California peninsula every year except 1974 when an international fuel crisis forced a cancellation.

COUNT ‘EM

     The SCORE Baja 1000 has captured the imagination of the entire world as entries have come not only from every state in the United States, the District of Columbia, and U.S. territories Guam and Puerto Rico, but also has attracted racers from Argentina, Australia, Austria, Bahamas, Brazil, Belgium, Canada, Chile, China, Columbia, Costa Rica, Cyprus, Denmark, Dominican Republic, Ecuador, Finland, France, Germany, Greece, Great Britain, Guatemala, Hong Kong, Hungary, Iceland, India, Ireland, Israel, Italy, Japan, Latvia, Lithuania, Monaco, Morocco, New Caledonia, New Zealand, Netherlands, Norway, Panama, Paraguay, Peru, Philippines, Poland, Portugal, Romania, Russia, Qatar, Saudi Arabia, South Africa, Spain, Sweden, Switzerland, Thailand, Uruguay, Venezuela, Yugoslavia as well as the host country of Mexico.

      Over the years, SCORE races have been televised in more than 100 nations worldwide.

THE PIONEERS

      The first known record run occurred in 1962. Dave Ekins and Bill Robertson Jr. timed their trip from Tijuana to La Paz on a pair of Honda 250 motorcycles. Ekins made it in 39 hours, 54 minutes, Robertson in less than an hour slower. There were no official timers, of course, and to establish that they had made the trip, the two motorcycle racers time-stamped a sheet of paper in the Tijuana telegraph office and time-stamped it again at the telegraph office when they arrived in La Paz. They began their journey at midnight in Tijuana.

     Capitalizing on the pioneer effort of Ekins and Robertson, Chevrolet commissioned car builder Bill Stroppe to prepare a small fleet of trucks for the run to La Paz. Late that year they left Long Beach, Calif., and all of them reached La Paz. Advertising and publicity campaigns heralded the feat as “the roughest run under the sun.”

NUMERO UNO

     “Without the SCORE Baja 1000, there just wouldn’t be any desert racing,” said Abelardo Grijalva, SCORE International’s President and Race Director. “The SCORE Baja 1000 continues to draw interest from all over the world and we now find second and even third generation racers appearing at the starting line with their family patriarchs cheering for their children and grandchildren. This event continues to be the focal point of the SCORE World Desert Championship each year and the celebration of our 57th anniversary race will surely add another colorful chapter to the ever-growing legacy of the iconic SCORE Baja 1000.”

1967

      Enthusiast Ed Pearlman founded the National Off Road Racing Association (NORRA) and established the Mexican 1000. It started officially in Tijuana on October 31, 1967 with 68 entries. They motored at leisure speeds to Ensenada and restarted the next day, finishing in La Paz.

     NORRA continued to organize the Mexican 1000, which came to be known as the Baja 1000 or affectionally as the Baja Mil. In 1968, Pearlman moved the start of the race to Ensenada, where it stayed with one exception until 1993. In 1972 NORRA started at Mexicali and ran the first half of the race down the east coast of the peninsula through the treacherous Three Sisters section. Pre-running for this race, Parnelli Jones and Walker Evans were among a group of competitors who nearly got swept out to sea during a tropical storm.

     NORRA’s last race was in 1972. At that point, Mexican officials revoked NORRA’s permits to stage races in Baja. In 1973, a domestic group called the Baja Sports Committee produced the race.

ENTER SCORE

     After the fuel crisis of 1974 forced local officials to cancel the event, SCORE International, founded by the late Mickey Thompson in 1973, and headed soon after by Sal Fish (until 2012), was invited by the northern state of Baja California to hold the race in 1975. The SCORE Baja 1000 became a loop event starting and finishing in Ensenada.

     In 1979, the government of Baja California Sur granted permission to resume the Ensenada-to-La Paz format and SCORE has used this route intermittently ever since.

     The 1979 race was notable for Walker Evans’ overall win in a Dodge truck, the first truck to win the overall title of the race.

START/FINISH

     In its first 56 years, the SCORE Baja 1000 has started once in La Paz (2023), three times in Mexicali (1972, 1993, 1994), twice in Tijuana (1967, 1995) once in Santo Tomas (1998) and once in Ojos Negros (1999) and 48 times in Ensenada. The legendary race has finished in Ensenada 29 times, in La Paz 22 times, in Mexicali two times (1993, 1994), twice in Cabo San Lucas (2000, 2007) and once in Ojos Negros (1999).

CELEBS/CROSSOVERS

     The famous and not-so-famous have tried their hand at conquering the Baja and they have come from all walks of life. Mark Thatcher, son of Great Britain’s then-prime minister Margaret Thatcher, raced in the 1982 SCORE Baja 1000. Celebrities James Garner, Ted Nugent, and the Steve McQueen all battled the Baja in the early 1970s and many racers from other forms of motorsports crossed over to try their skills.

     Among the drivers from other arenas who have competed in the SCORE Baja 1000 were Indy Car racers Rick and Roger Mears, Parnelli Jones, Danny Ongias, Danny Sullivan, Jimmy Vasser, Buddy Rice, Sebastien Bourdais, Alexander Rossi, Oriol Servia, Roberto Guerrero, Michel Jourdain Jr., Johnny Unser and Mike Groff, Robbie Groff, NASCAR’s Robby Gordon, Jimmie Johnson, Boris Said, Brendan Gaughan, Casey Mears, and Riley Herbst, SCCA legend Elliot Forbes-Robinson, World Rally Championships’ Armin Schwarz, Armin Kremer, Andreas Aigner and Harri Pavanpera, Pikes Peak Hill Climb record holder Rod Millen, Formula Drift and Pikes Peak champion Rhys Millen, world motorcycle champions Malcolm Smith, Larry Roeseler and Destry Abbott, Motocross legends Ricky Johnson and Jeremy McGrath, Dakar Rally motorcycle champions Toby Price and Ricky Brabec, XGames star Travis Pastrana, drag racers Don Prudhomme and Larry Minor and legendary SCORE founder and motorsports innovator (and SCORE founder) Mickey Thompson.

     The late Academy Award winning actor, racer and race team owner Paul Newman raced in the 2004 event. Jesse James, of ‘Monster Garage’ fame, and Hollywood film and TV star Patrick Dempsey both have raced in this classic several times.

LASTING LEGACY

     This year’s race will commemorate the achievements of legendary desert racers like Rod Hall, Ron Bishop, Johnny Johnson, and Larry Roeseler. Hall, who passed away in 2019 at 81, retired with an unbelievable record of 25 class wins (including one overall win in 1969), and was the only racer who competed in the first 50 SCORE Baja 1000 races. Bishop, now also deceased was the only racer who competed in the first 40 SCORE Baja 1000 races all on a motorcycle.

     Johnson, who passed away in 2023 at 80, had 15 class wins, amazingly in eight different classes.

     Roeseler, has won his class 18 times in this race, including 14 overall wins (10 on a motorcycle). Roeseler won the unlimited Class 1 for four consecutive years (2004-2007), driving with the youngest of three racing brothers, Troy Herbst, in the Smithbuilt-Ford open-wheel desert race car that was known as the ‘Land Shark’. Roeseler is the only racer in the history of the event to win the overall 4-wheel in a truck, in a car and as the overall 2-wheel title as well.

     In 2020, Roeseler was the second driver for Luke McMillin as the pair teamed to win the overall.

     In 2008, Roeseler split the driving with driver of record/team owner Roger Norman when they were the overall 4-wheel and SCORE Trophy Truck champions and the pair was second in 2009. In 2010, Roger Norman drove solo the length of the peninsula and finished third overall.

     Special history was also made in 2010 when the father/son team of Gustavo Vildosola Sr and Gustavo ‘Tavo’ Vildosola Jr drove to the overall 4-wheel and SCORE Trophy Truck victory to become the first Mexican nationals’ team to win the legendary race and it was a peninsula run from Ensenada to La Paz.

     That landmark was reached again during the 50th anniversary when Mexico’s Carlos ‘Apdaly’ Lopez and his father Juan C. Lopez split the driving to win the mammoth 2017 peninsula run from Ensenada to la Paz.

     In 2019, Mexico’s brothers Alan and Aaron Ampudia became the third team of Mexican nationals to earn the overall 4-wheel and SCORE Trophy Truck win.

BAJA CALLING

     Lured by the same siren that enraptured the Ekins brothers in the 1950s, the SCORE Baja 1000 remains as the No. 1 target of adventurers the world over, not to mention the cadre of pro and semi-pro desert racers who consider it the fitting climax to their racing season each year.

SCOREscope

2024 SCORE SCHEDULE

     Here is the remaining race of the four-race 2024 SCORE World Desert Championship which are being held in Baja California, Mexico for the ninth consecutive year:

·       BFGoodrich Tires 57th SCORE Baja 1000—

November 11-17, Ensenada, Baja California, Mexico

SCORE SPONSORS…

     Official SCORE Sponsors: BFGoodrich Tires-Official Tire and Race Title Sponsor, Ford-Official Truck and SUV, King Shocks-Official Shock Absorber and Race Title Sponsor, Polaris RZR-Official UTV, VP Racing-Official Fuel and race presenting sponsor, Optima Batteries-Official Battery, Rugged Radios-Official Radio Communication, Sylvania Off-Road-Official Light, Method Race Wheels-Official Wheel and Race Qualifying sponsor, Lasernut-Official Custom Metal Fabricator, Wide Open Excursions-Official Arrive and Drive Company, Crystal Bay Casino-Official Casino.

     SCORE Official Partners: MEXICO Secretary of Tourism, Baja California Secretary of Tourism, Ensenada Municipal Government, San Felipe Municipal Government, San Quintin Municipal Government, Ensenada Marketing Tourism Committee, San Felipe Marketing Tourism Committee, Ensenada Hotel and Motel Association, Proturismo Ensenada, The Satellite Phone Store, Instant Mexico Auto Insurance, and Cruz Roja Mexicana.

     For more information regarding SCORE, visit the official website of the SCORE World Desert Championship at www.SCORE-International.com.

Contacto de prensa de SCORE: Gabriel García, [email protected] o con el Historiador de SCORE: Dominic Clark, [email protected]

 

Octubre 14, 2024

 

Es más que una Carrera, es una aventura… la legendaria e icónica Baja 1000

Cada año, miles de personas visitan la península de Baja California para ser parte de una experiencia única en el mundo, ya sea como corredor, aficionados, equipos de competencia o prensa

  

     ENSENADA, Baja California, México— Así como la Serie Mundial de las Grandes Ligas lo es para el beisbol, el Súper Tazón para el futbol americano, las Olimpiadas para los atletas y la Copa del Mundo para el futbol, la legendaria SCORE Baja 1000 encabeza todos los departamentos del deporte motor, así como lo hizo, cuando comenzó esta historia hace 57 años.

RECUENTO

      La espectacular edición 56 del año pasado arrancó por primera vez en el puerto de La Paz, Baja California Sur, y terminó en Ensenada, Baja California, esto último, es algo que ha sucedido en 29 ocasiones, recorriendo la península mágica de Baja California a lo largo de 1 mil 310.94 millas. Se celebró el aniversario 56 de una carrera envuelta en misterio, misma que sigue atrayendo a los mejores corredores y aventureros del mundo, quienes tienen el sueño de conquistar la Baja.

     Una cifra de 335 equipos, divididos en categorías de motocicletas y carros, le dieron forma a la odisea anual de SCORE. Los corredores participantes fueron de 33 estados de los Estados Unidos, así como del territorio estadounidense de Puerto Rico, al igual que 18 países más. De ese número, 178 equipos lograron cruzar la meta en la carrera.

EL PRESENTE

     En este 2024, la edición 57 de la BFGoodrich Tires SCORE Baja 1000, se realizará en la zona norte de la península de Baja California. Arrancará en Ensenada, será la cuadragésima novena ocasión que esto sucede, mientras que finalizará en Ensenada, por trigésima vez. “La Madre de todas las carreras fuera de camino” se realizará del 11 al 17 de noviembre. Una cifra de al menos 275 equipos, de 35 estados de la unión americana y 20 países, es lo que se espera por parte de los organizadores.

     La ruta desafiante será de 869.13 millas en este año. Para mayor información, puedes ingresar a la página oficial, www.score-international.com

SOLAMENTE UNA

     Es la más antigua y reconocida Carrera de desierto de todas, y se mantiene como un logro único para un corredor. Desde 1967, “La Madre de todas las carreras fuera de camino” se ha realizado sobre los misteriosos terrenos de la península de Baja California, a excepción de 1974, ya que una crisis internacional de gasolina, orilló a la cancelación de la carrera.

DE TODO EL MUNDO

     La SCORE Baja 1000 ha capturado la mente de todo el mundo, ya que no solamente han participado corredores de cada uno de los estados de los Estados Unidos, también de la capital del “país de las barras y las estrellas”, Distrito de Columbia, al igual que los territorios estadounidenses de Guam y Puerto Rico, pero también atrayendo a pilotos de Argentina, Australia, Austria, Bahamas, Brasil, Bélgica, Canadá, Chile, China, Colombia, Costa Rica, Chipre, Dinamarca, República Dominicana, Ecuador, Finlandia, Francia, Alemania, Grecia, Inglaterra, Guatemala, Hong Kong, Hungría, Islandia, India, Irlanda, Israel, Italia, Japón, Letonia, Lituania, Mónaco, Marruecos, Nueva Caledonia, Nueva Zelanda, Holanda, Noruega, Panamá, Paraguay, Perú, Filipinas, Polonia, Portugal, Rumania, Rusia, Catar, Arabia Saudita, Sudáfrica, España, Suecia, Suiza, Tailandia, Uruguay, Venezuela, la antigua Yugoslavia y el anfitrión México.

       A través de los años, las carreras de SCORE han sido televisadas en más de 100 naciones en todo el mundo.

LOS PIONEROS

      El primer registro de una travesía fue en 1962. Dave Ekins y Bill Robertson Junior, registraron su viaje de Tijuana a La Paz, a bordo de un par de motocicletas Honda 250. Ekins detuvo el reloj en 39 horas y 54 minutos, mientras que Robertson fue una hora más lento que él. No hubo oficiales de tiempo, pero la manera en que pudieron registrar su odisea, fue que, en la oficina de telégrafos de Tijuana, les sellaron una hoja con el tiempo de salida, y al llegar a La Paz, hicieron lo mismo en la oficina de telégrafos de esa ciudad. Ellos comenzaron su jornada en Tijuana, durante la media noche.

     Aprovechando el esfuerzo pionero de Ekins y Robertson, la empresa Chevrolet le encargó a Bill Stroppe el que preparara una pequeña flota de vehículos para el viaje a La Paz. A finales de ese año, ellos partieron de Long Beach, California, y todos arribaron a La Paz. Posteriormente, se realize una campaña de publicidad en medios de comunicación, misma que fue conocida como "el recorrido más duro bajo el sol”.

NÚMERO UNO

     “Sin la SCORE Baja 1000, no habría carreras fuera de camino”, indicó el presidente y director de carrera de SCORE International, Abelardo Grijalva, “La SCORE Baja 1000 sigue atrayendo a personas de todo el mundo, y ahora también con segundas generaciones o terceras generaciones que son parte de la línea de arranque, siendo apoyados por los patriarcas, quienes ahora apoyan a sus hijos y sus nietos. Esta carrera es la punta de Lanza del Campeonato Mundial de SCORE en cada año, sumado a que es la celebración del aniversario 57 de la carrera, lo que le agregará un capítulo muy colorido al legado de la icónica SCORE Baja 1000”.

1967

      El entusiasta Ed Pearlman, fundador de la Asociación Nacional de Off Road (NORRA), estableció la carrera Mexican 1000. Ese evento arrancó en Tijuana, durante el 31 de octubre de 1967, contando con 68 equipos participantes. Ellos viajaron a velocidad moderada hasta Ensenada, y al día siguiente, partieron de esa ciudad, para culminar su trayecto en La Paz.

     NORRA siguió con la organización de la Mexican 1000, que posteriormente se convirtió en la Baja 1000, o cómo también se le dice en forma cariñosa, la Baja Mil. En 1968, Pearlman decidió mover el arranque de la Carrera a Ensenada, sede official por la mayoría de años, algo que no sucedió en 1993. En 1972, NORRA arrancó en Mexicali, contando con un recorrido en su primera mitad, en el lado este de la península de Baja California, a través de la zona conocida como 3 Hermanas. Parnelli Jones y Walker Evans, junto a un grupo de competidores, fueron casi arrastrados al mar durante los recorridos, gracias a una tormenta tropical en el área.

     La última Carrera de NORRA sucedió en 1972. En ese momento, autoridades mexicanas revocaron el permiso de NORRA para organizar carreras en Baja California. En 1973, un grupo local conocido como el Comité Deportivo de Baja realizó la carrera.

APARICIÓN DE SCORE

     Tras la crisis internacional de gasolina en 1974, se canceló la carrera en ese año, pero la empresa SCORE International fundada por el fallecido Mickey Thompson en 1973, y luego dirigida por Sal Fish (hasta 2012), fue invitada por el gobierno del estado de Baja California para realizar la carrera en 1975. La SCORE Baja 1000 se convirtió en una carrera con salida y meta en Ensenada.

     En 1979, el Gobierno de Baja California Sur otorgó nuevamente permiso para reanudar la ruta entre Ensenada y La Paz, formato que SCORE ha usado hasta la fecha, de forma intermitente.

    La carrera de 1979 fue notable, gracias al triunfo absoluto de Walker Evans en una camioneta Dodge, siendo el primer Truck en conquistar el overall de la legendaria competencia.

ARRANQUE/META

    En sus primeros 56 años, la SCORE Baja 1000 ha arrancado una vez en La Paz (2023), 3 veces en Mexicali (1972, 1993, 1994), un par de ocasiones en Tijuana (1967, 1995), una vez en la delegación de Santo Tomás (1998), otra en Ojos Negros (1999), y 48 veces en Ensenada. La legendaria carrera fuera de camino ha finalizado 29 veces en Ensenada, 22 ocasiones en La Paz, 2 en Mexicali (1993, 1994), otro par de veces en Cabo San Lucas (2000, 2007), y una vez en Ojos Negros (1999).

LAS CELEBRIDADES

     Los famosos y no tan famosos han intentado el conquistar la península de Baja California, y ellos han sido de diferentes ámbitos de la vida. El hijo de la primera ministra de Gran Bretaña, Margaret Thatcher, Mark Thatcher, corrió la SCORE Baja 1000 en 1982. Celebridades como James Garner, Ted Nugent y Steve McQueen, fueron parte de intensas batallas por la Baja en la década de los setentas, y corredores de otros deportes motor, también probaron sus habilidades en el evento.

     Corredores de otras organizaciones y formatos, que han competido en la SCORE Baja 1000 son los excorredores de la serie Indy Car, Rick y Roger Mears, Parnelli Jones, Danny Ongias, Danny Sullivan, Jimmy Vasser, Buddy Rice, Sebastien Bourdais, Alexander Rossi, Oriol Servia, Roberto Guerrero, Michel Jourdain Junior, Johnny Unser, Mike Groff y Robbie Groff, de la Serie Nascar, Robby Gordon, Jimmie Johnson, Boris Said, Brendan Gaughan, Casey Mears, y Riley Herbst, la leyenda de SCCA, SCCA, Elliot Forbes-Robinson, del Campeonato Mundial de Rallys, Armin Schwarz, Armin Kremer, Andreas Aigner y Harri Rovanpera, del rally Pikes Peak Hill, el hombre record de ese evento, Rod Millen, de la Fórmula Drift y campeón del rally Pikes Peak, Rhys Millen, campeones mundiales de motociclismo, Malcolm Smith, Larry Roeseler y Destry Abbott, las leyendas del Motocross, Ricky Johnson y Jeremy McGrath, monarcas del Rally Dakar en motos, Toby Price y Ricky Brabec, la estrella de los XGames de ESPN, Travis Pastrana, pilotos de dragsters, Don Prudhomme y Larry Minor, y el fundador de SCORE, al igual que innovador del deporte motor, Mickey Thompson.

     El ganador del OSCAR y dueño de equipos en diferentes formatos de automovilismo, el fallecido Paul Newman, quien corrió en la carrera durante 2024. Jesse James, del programa de televisión, Monster Garage, Jesse James, y la Estrella de Hollywood y television, Patrick Dempsey, han participado en diferentes ocasions en la SCORE Baja 1000.

GRAN LEGADO

     Este año se celebrarán los logros de los legendarios corredores Rod Hall, Ron Bishop, Johnny Johnson y Larry Roeseler. Hall, quien falleció en 2019 a los 81 años de edad, se retire con un récord de 25 victorias en la carrera, incluido el overall de 1969, y fue el único atleta que participó en las primeras 50 ediciones de la SCORE Baja 1000. Bishop, quien también falleció, es el único motociclista que corrió las primeras 40 ediciones.

     Johnson, quien falleció a los 80 años de edad en 2023, cuenta con 15 triunfos en la SCORE Baja 1000, dividida esa cifra en 8 diferentes categorías de carros.

     Roeseler, ha Ganado la carrera en 18 ocasiones, incluido 14 triunfos en forma absoluta, 10 a bordo de una motocicleta. “Mr. Baja” ganó la Clase 1 en cuatro años consecutivos (2004-2007), junto al menor de la dinastía Terrible, Troy Herbst, y a bordo del espectacular Truggy, también conocido como “El Tiburón Terrible”. Roeseler es el único corredor en la historia del evento, que ha ganado el overall en un truck, en un buggy y en una motocicleta.

     En 2020, Roeseler fu el relevo al volante de Luke McMillin, unión que alcanzó el overall de la carrera en esa ocasión.

     Durante 2008, Roeseler compartió el volante con Roger Norman para capturer el overall de los carros y en los SCORE Trophy Trucks, y en 2009, fueron Segundo lugar en la Carrera. En 2010, Roger Norman probó suerte como piloto ironman, logrando un grandioso tercer lugar en forma general.

     Un momento muy especial en la historia de la carrera se dio en 2010, cuando Gustavo “Tavo” Vildósola Junior y su padre, Gustavo Vildósola Señor, ganaron el overall de los carros y los SCORE Trophy Trucks, convirtiéndose en los primeros corredores mexicanos en lograr la hazaña en la legendaria carrera fuera de camino, algo que sucedió en un recorrido peninsular entre Ensenada y La Paz.

     Esa hazaña se dio de nuevo en el aniversario 50 de la Carrera, cuando Carlos Apdaly López y su padre, Juan Carlos López, conquistaron la travesía peninsular en 2017, con una ruta que arrancó en Ensenada, y finalizó en La Paz.

     En 2019, los hermanos mexicanos, Alan Ampudia y Aarón Ampudia, se convirtieron en el tercer equipo de México, que gana el overall de la SCORE Baja 1000, al igual que en la clase de los SCORE Trophy Trucks.

UNA LLAMADA DE BAJA

     Atraídos por la misma sirena que cautivó a los hermanos Ekins en la década de los cincuentas, la SCORE Baja 1000 sigue siendo el objetivo número uno de los aventureros de todo el mundo, sin mencionar al grupo de pilotos profesionales y semiprofesionales del desierto que la consideran el clímax adecuado de su temporada de carreras para cada año.

Universo SCORE

CALENDARIO 2024 DE SCORE

Solo resta una fecha del Campeonato Mundial del Desierto 2024 de SCORE que se celebrarán en Baja California, México, por noveno año consecutivo:

Edición 57 de la BFGoodrich Tires SCORE Baja 1000-

11-17 de noviembre, Ensenada, Baja California, México

 

PATROCINADORES SCORE…

Patrocinadores oficiales de SCORE: BFGoodrich Tires-Patrocinador oficial de llantas y carreras, Ford-Patrocinador oficial de camionetas y todoterrenos, King Shocks-Patrocinador oficial de amortiguadores y carreras, Polaris RZR-Patrocinador oficial de UTV, VP Racing-Patrocinador oficial de combustible y carreras, Optima Batteries-Patrocinador oficial de baterías, Rugged Radios: Radiocomunicación oficial, Sylvania Off-Road: Luces oficiales, Method Race Wheels: Patrocinador oficial de los rines y de la clasificación de la carrera, Lasernut: Fabricante oficial de metal a medida, Wide Open Excursions: Empresa oficial para tours de Off-Road, Crystal Bay Casino: Casino oficial.

Socios Oficiales de SCORE: Secretaría de Turismo Federal, Secretaría de Turismo de Baja California, Gobierno Municipal de Ensenada, Gobierno Municipal de San Felipe, Gobierno Municipal de San Quintín, Comité de Mercadotecnia Turística de Ensenada, Comité de Mercadotecnia Turística de San Felipe, Asociación Mexicana de Hoteles y Moteles de Ensenada, Proturismo Ensenada, Instant México Auto Insurance, Cruz Roja Mexicana.

Para más información sobre SCORE, visita la página de internet oficial del Campeonato Mundial del Desierto de SCORE en www.SCORE-International.com.

SCORE Baja 1000 Overall Champions

(4-wheel and 2-wheel vehicles--1967 through 2023)

 

YEAR DRIVERS/RIDERS VEHICLE TIME

1967 Vic Wilson/Ted Mangels Meyers Manx-VW 27:38

J.N. Roberts/Malcolm Smith Husqvarna 28:48

1968 Larry Bergquist/Gary Preston Honda 20:38:28

Larry Minor/Jack Bayer Ford Bronco 21:11:32

1969 Larry Minor/Rod Hall Ford Bronco 20:48:10

Gunnar Nilsson/J.N. Roberts Husqvarna 21:35:52

1970 Drino Miller/Vic Wilson Miller-VW 16:07

Mike Patrick/Bill Bowers Yamaha 18:31

1971 Parnelli Jones/Bill Stroppe Ford Bronco 14:59

Malcolm Smith/Gunnar Nilsson Husqvarna 16:51

1972 Parnelli Jones/Bill Stroppe Ford Bronco 16:47

Gunnar Nilsson/Rolf Tibblin Husqvarna 19:19

1973 Bobby Ferro/Johnny Johnson Funco-VW 16:50:25

Mitch Mayes/A.C. Bakken Husqvarna 18:42:51

1974 NO RACE (fuel crisis)

1975 Al Baker/ Gene Cannady Honda 18:22:55

Malcolm Smith/Dr. Bud Feldkamp Hi-Jumper-VW 18:55:49

1976 Larry Roeseler/Mitch Mayes Husqvarna 11:30:47

Ivan Stewart Chenowth-VW 12:17:28

1977 Brent Wallingsford/Scot Harden Husqvarna 14:37:07

Malcolm Smith/Dr. Bud Feldkamp Funco-VW 15:10:42

1978 Larry Roeseler/Jack Johnson Husqvarna 10:23:47

Mark Stahl Chenowth-VW 12:55:42

1979 Larry Roeseler/Jack Johnson Husqvarna 19:48:04

Walker Evans/Bruce Florio Dodge pickup 20:48:27

1980 Larry Roeseler/Jack Johnson Yamaha 12:45:13

Mark Stahl Chenowth-VW 13:33:55

1981 Scot Harden/Brent Wallingsford Husqvarna 17:14:05

Mark McMillin/Thomas Hoke Chenowth-VW 20:29:14

1982 Al Baker/Jack Johnson Honda 17:25:27

Mickey Thompson/Terry Smith Raceco-VW 19:40:23

1983 Dan Smith/Dan Ashcraft Husqvarna 14:48:10

Mark McMillin/Ralph Paxton Chenowth-VW 17:35:06

1984 Chuck Miller/Randy Morales Honda 14:34:34

Mark McMillin/Ralph Paxton Chenowth-VW 16:27:09

1985 Randy Morales/Derrick Paiement Honda 17:44:42

Steve Sourapas/Dave Richardson Raceco-VW 17:54:55

1986 Bruce Ogilvie/Chuck Miller Honda 18:05:52

Mark McMillin/Ralph Paxton Chenowth-Porsche 18:26:28

1987 Dan Ashcraft/Bruce Ogilvie Honda 12:02:14

Bob Gordon/Malcolm Smith Chenowth-Porsche 13:15:04

1988 Paul Krause/Larry Roeseler/Danny LaPorte Kawasaki 11:33:45

Mark McMillin Chenowth-Porsche 13:07:09

1989 Larry Roeseler/Danny LaPorte/Ted Hunnicutt Jr. Kawasaki 17:53:16

Robby Gordon Ford Truck 18:04:07

1990 Larry Roeseler/Ted Hunnicutt Jr./Danny LaPorte Kawasaki 11:11:45

Bob Gordon/Robyn Gordon/Robby Gordon Chenowth-Chevy 12:30:45

1991 Larry Roeseler/Ted Hunnicutt Jr./Marty Smith Kawasaki 13:35:25

Larry Ragland Chevrolet pickup 16:37:35

1992 Danny Hamel/Garth Sweetland/Paul Ostbo Kawasaki 16:50:12

Paul & Dave Simon Ford truck 16:53:02

1993 Ivan Stewart Toyota SR5 13:29:11

Danny Hamel/Larry Roeseler/Ty Davis Kawasaki 13:57:23

1994 Danny Hamel/Larry Roeseler/Ty Davis Kawasaki 10:20:47

Jim Smith (SCORE Trophy Truck) Ford 10:28:56

Dave Ashley/Dan Smith Ford truck 10:43:43

1995 Paul Krause/Ty Davis/Ted Hunnicutt Jr. Kawasaki 19:31:19

Larry Ragland (SCORE Trophy Truck) Chevy 20:14:12

Dale White Chevy Truck 21:57:03

1996 Paul Krause/Ty Davis/Greg Zitterkopf Kawasaki 14:11:02

Larry Ragland (SCORE Trophy Truck) Chevy 14:38:59

Ryan Thomas Chenowth-VW 15:53:56

1997 Johnny Campbell/Tim Staab/Greg Bringle Honda 13:19:59

Larry Ragland (SCORE Trophy Truck) Chevy 13:53:46

Doug Fortin Chenowth-VW 14:31:02

1998 Johnny Campbell/Jimmy Lewis Honda 18:58:48

Ivan Stewart Toyota truck 19:08:20

1999 Johnny Campbell/Tim Staab Honda 14:15:42

Larry Ragland Chevy truck 14:26:36

2000 Johnny Campbell/Tim Staab/Craig Smith, Steve Hengeveld Honda 30:54:12

Dan Smith/Dave Ashley Ford truck 32:15:39

2001 Johnny Campbell/Tim Staab Honda 13:51:40

Doug Fortin/Charlie Townsley Jimco Chevy truck 14:35:42

2002 Steve Hengeveld/Johnny Campbell/Andy Grider Honda 16:17:28

Dan Smith/Dave Ashley, Ford truck 16:19:03

2003 Steve Hengeveld/Johnny Campbell/Bruce Ogilvie Honda 15:39:52

Doug Fortin/Charlie Townsley Jimco-Chevy 16:24:02

2004 Steve Hengeveld/Johnny Campbell/Kendall Norman, Honda 15:57:37

Troy Herbst/Larry Roeseler, Smithbuilt-Ford 16:18:14

2005 Steve Hengeveld/Johnny Campbell/Mike Childress, Honda 14:20:30

Larry Roeseler/Troy Herbst, Smithbuilt-Ford 15:06:19

2006 Steve Hengeveld/ Mike Childress/Quinn Cody, Honda 18:17:50

Andy McMillin/Robby Gordon, Chevy truck 19:15:17

2007 Robby Bell/Steve Hengeveld/Johnny Campbell/Kendall Norman, Honda 24:15:50

Mark Post/Rob MacCachren/Carl Renezeder, Ford truck 25:21:25

2008 Robby Bell/Kendall Norman/Johnny Campbell, Honda 12:29:18

Roger Norman/Larry Roeseler, Ford truck 12:40:33

2009 Kendall Norman/Timmy Weigand/Quinn Cody, Honda 13:27:50

Andy McMillin/Scott McMillin, Chevy truck 14:19:50

2010 Gus Vildosola Jr./Gus Vildosola Sr., Ford truck 19:00:04

Kendall Norman/Quinn Cody, Honda 19:20:52

2011 Kendall Norman/Quinn Cody/Logan Holladay, Honda 14:14:25

Andy McMillin/Scott McMillin, Ford truck 14:51:36

2012 B.J. Baldwin, Chevy truck 20:00:59

Colton Udall/Timmy Weigand/David Kamo, Honda 20:09:30

2013-Tim Weigand/Colton Udall/David Kamo,/Mark Samuels, Honda 18:29:14

B.J. Baldwin, Chevy Truck, 18:36:30

2014-Rob MacCachren/Andy McMillin/Jason Voss, Ford truck 22:31:28

Ricky Brabec/Robby Bell/Steve Hengeveld/Max Eddy Jr., Kawasaki 24:24:01

2015-Rob MacCachren/Andy McMillin, Ford truck 15:58:32

Colton Udall/Mark Samuels/Justin Jones, Honda 16:29:08

2016- Rob MacCachren/Jason Voss, Ford truck 17:12:58

Colton Udall/Mark Samuels/Justin Jones/Daymon Stokie/David Kamo, Honda 18:16:42

2017- Carlos ‘Apdaly’ Lopez/Juan C. Lopez, Chevy truck 19:53:36

Francisco Arredondo/Shane Esposito/Justin Morgan/Max Eddy Jr/Ty Davis, Honda 21:07:17

2018- Justin Morgan/Mark Samuels/Justin Jones, Honda 16:23:26

Cameron Steele/Pat Dean, Ford truck 16:24:02

2019- Alan Ampudia/Aaron Ampudia, Ford truck 16:10:36

Justin Morgan/Shane Esposito/David Kamo/Max Eddy Jr, Honda 16:23:26

2020- Luke McMillin/Larry Roeseler, Ford truck 19:10:25

Mark Samuels/Justin Morgan/Justin Jones, Honda 20:50:30

2021- Rob MacCachren/Luke McMillin, Chevy truck 20:45:59

Mark Samuels/Justin Morgan/Kendall Norman/Brandon Prieto, Honda 23:07:18

2022- Luke McMillin/Rob MacCachren, Chevy truck 16:37:46

Mark Samuels/Justin Morgan/Kendall Norman, Honda 18:51:30

2023-Bryce Menzies/Andy McMillin/Gustavo Vildosola Jr Ford trk 22:35:33

Juan Carlos Salvatierra/Shane Logan/Diego Llanos/Carter Klein/Corbin McPherson, KTM 26:34:17

   NOTE: 1994-1997, SCORE Trophy Truck competed as its own series

All-Time SCORE Baja 1000 Overall Champions

Cars & Trucks

14

Larry Roeseler*

6

Rob MacCachren

Andy McMillin

5

Mark McMillin

Larry Ragland

Malcolm Smith**

4

Dan Smith***

3

Dave Ashley

Doug Fortin Jr.

Robby Gordon

Luke McMillin

Ralph Paxton

Ivan Stewart

2

B.J. Baldwin

Dr. Bud Feldkamp

Bob Gordon

Troy Herbst

Parnelli Jones

Scott McMillin

Larry Minor

Mark Stahl

Gustavo ‘Tavo’ Vildosola Jr.

Jason Voss

Vic Wilson

1

Aaron Ampudia

Alan Ampudia

Pat Dean

Walker Evans

Bobby Ferro

Robyn Gordon

Rod Hall

Johnny Johnson

Carlos ‘Apdaly’ Lopez

Juan C. Lopez

Bryce Menzies

Drino Miller

Roger Norman

Mark Post

Carl Renezeder

Dave Simon

Paul Simon

Jim Smith

Steve Sourapas

Cameron Steele

Ryan Thomas

Mickey Thompson

Gustavo Vildosola Sr.

Dale White

*10 on Motorcycle

**2 on Motorcycle

***1 on Motorcycle

 

Motorcycles

11

Johnny Campbell

8

Steve Hengeveld

Kendall Norman

7

Mark Samuels

6

Justin Morgan

5

Ty Davis

4

Quinn Cody

Ted Hunnicutt Jr.

Jack Johnson

Justin Jones

David Kamo

Tim Staab

Colton Udall

3

Robby Bell

Max Eddy Jr.

Danny Hamel

Paul Krause

Danny LaPorte

Gunnar Nilsson

Bruce Ogilvie

Timmy Weigand

2

Dan Ashcraft

Al Baker

Mike Childress

Shane Esposito

Scot Harden

Mitch Mayes

Chuck Miller

Randy Morales

J.N. Roberts

Brent Wallingsford

1

Francisco Arredondo

A.C. Bakken

Larry Berquist

Bill Bowers

Ricky Brabec

Greg Bringle

Gene Cannady

Andy Grider

Logan Holladay

Carter Klein

Jimmy Lewis

Diego Llanos

Shane Logan

Corbin McPherson

Paul Ostbo

Derrick Paiement

Mike Patrick

Brandon Prieto

Gary Preston

Dave Richardson

Juan Carlos Salvatierra

Craig Smith

Marty Smith

Damen Stokie

Garth Sweetland

Rolf Tibblin

Greg Zitterkopf

OVERALL VEHICLE WINS

Cars & Trucks

16

Ford Truck

12

Chevrolet Truck

5

Chenowth-VW

4

Ford Bronco

3

Chenowth-Porsche

2

Chenowth-Chevrolet

Funco-VW

Jimco-Chevy

Raceco-VW

Smithbuilt-Ford

Toyota Truck

1

Miller-VW

Hi-Jumper-VW

Dodge Truck

Meyers Manx-VW

Cars & Trucks

Tire Manufacturers

33

BFGoodrich Tires

6

Western Auto

5

Toyo Tires

4

Firestone

3

Calahan Cap

1

Armstrong

Gates

Goodyear

Mickey Thompson

Tectira

Motorcycles

32

Honda

11

Husqvarna

10

Kawasaki

2

Yamaha

1

KTM